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力士樂(lè)齒輪泵R900068313 PGF2-22/006RN01VM

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齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

    在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

    實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。

    對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。

    對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。

推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到。

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力士樂(lè)齒輪泵使用有什么注意事項(xiàng)

使用力士樂(lè)齒輪泵時(shí)需要注意什么？力士樂(lè)齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，容量小，重量輕，可制造性優(yōu)良，價(jià)格低廉，自吸性強(qiáng)，耐油，耐液體污染，速度范圍廣，承受沖擊載荷，可維護(hù)，容易維護(hù)，并可靠地工作。

那么力士樂(lè)齒輪泵使用有什么注意事項(xiàng)？相信不少人是有疑問(wèn)的，今天上海韋米機(jī)電就跟大家解答一下！

1、嚴(yán)禁在齒輪油中加入柴油稀釋使用

為防止齒輪油嚴(yán)重變質(zhì)，冬季不要燒毀后橋和變速箱，以免影響啟動(dòng)，在這種情況下，您應(yīng)該改用低粘度的多級(jí)齒輪油；

2、不要將機(jī)油與油泵分類標(biāo)簽混淆

為避免計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)混淆，規(guī)定齒輪油采用高等級(jí)標(biāo)志，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油采用低等級(jí)標(biāo)志，但是較舊的齒輪油的牌號(hào)較低，請(qǐng)注意齒輪油和機(jī)油的粘度等級(jí)無(wú)關(guān)，同一型號(hào)不能相互使用，不要將齒輪油用作發(fā)動(dòng)機(jī)油，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生襯套燃燒、卡缸、活塞頂燒結(jié)等嚴(yán)重事故；

3、合理使用油泵有利于齒輪的維修保養(yǎng)

齒輪油的使用壽命很長(zhǎng)，因此如果使用單一等級(jí)的油，則在季節(jié)性維護(hù)時(shí)需要使用不同的粘度等級(jí)，如果舊放出的油不在換油期內(nèi)，可在再次換油時(shí)添加到車輛中，舊油必須妥善存放，以防止水分離、機(jī)械雜質(zhì)和廢油污染；

4、盡快換油

必須按照規(guī)定的換油指標(biāo)更換新油，如果沒(méi)有油品質(zhì)量分析方法，可以在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)換油，汽車制造商推薦的換油周期為30,000-48000km，換油時(shí)，趁熱放掉舊油，清洗齒輪和變速箱，然后加新油，加油時(shí)，防止水和雜質(zhì)混入；

5、加油量要合適

油量要適量，可多可少，過(guò)多不僅會(huì)增加機(jī)油攪拌阻力和油耗，還會(huì)讓齒輪油通過(guò)后橋殼，如果密封不好，進(jìn)入制動(dòng)鼓，導(dǎo)致剎車失靈，加速過(guò)高的溫度和齒輪磨損，它會(huì)對(duì)齒輪的維護(hù)產(chǎn)生不利影響。

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隨著使用時(shí)間的增加，力士樂(lè)齒輪泵會(huì)出現(xiàn)抽油不足甚至不抽油等故障，主要是由于相關(guān)零件磨損過(guò)大。力士樂(lè)齒輪泵的易損件主要包括主動(dòng)軸和襯套、從動(dòng)齒輪的中心孔和軸銷、泵殼和齒輪的內(nèi)腔、齒輪端面和泵蓋等。當(dāng)潤(rùn)滑油泵磨損后主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行拆卸分解，查明磨損部位和程度，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行修復(fù)。

一、修復(fù)磨損的驅(qū)動(dòng)軸和襯套

力士樂(lè)齒輪泵驅(qū)動(dòng)軸和襯套磨損后，配合間隙增大，必然會(huì)影響泵油量。在這種情況下，可以通過(guò)修理驅(qū)動(dòng)軸或襯套來(lái)恢復(fù)正常的配合間隙。如果驅(qū)動(dòng)軸輕微磨損，只有壓出舊襯套并用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套更換，配合間隙才能恢復(fù)到允許范圍內(nèi)。如果傳動(dòng)軸和襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙超標(biāo)，不僅要更換襯套，還應(yīng)通過(guò)鍍鉻或振動(dòng)堆焊擴(kuò)大傳動(dòng)軸直徑，然后研磨至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以恢復(fù)與襯套的配合要求。

二、潤(rùn)滑油泵殼體裂紋的修復(fù):

殼體裂紋可通過(guò)鑄造508鎳銅電極修復(fù)。焊縫應(yīng)緊密、多孔，與泵蓋結(jié)合面的平面度誤差不大于0.05毫米。主動(dòng)軸襯套孔和從動(dòng)軸孔磨損的修復(fù):主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可以通過(guò)鉸孔消除磨損痕跡，然后可以使用擴(kuò)大到相應(yīng)尺寸的襯套。通過(guò)鉸孔消除從動(dòng)軸孔的磨損痕跡，然后根據(jù)鉸孔的實(shí)際尺寸制備從動(dòng)軸泵殼內(nèi)腔修復(fù):泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采用內(nèi)襯內(nèi)腔修復(fù)，即內(nèi)襯鑄鐵或鋼襯套。套筒插入后，將內(nèi)腔襯至所需尺寸，并打磨伸出端面的襯套，使其與泵殼的接合面齊平。

閥座修復(fù):限壓閥有球形閥和柱塞閥兩種。球形閥座磨損后，可以在閥座上放一個(gè)鋼球，然后用金屬桿輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密封緊密。如果閥座磨損嚴(yán)重，可以先鉸孔去除磨損痕跡，然后用上述方法密封閥座。柱塞式閥座磨損后，可放入少許閥砂研磨至密封緊密。

三、修理泵蓋

工作面修復(fù):如果泵蓋工作面輕微磨損，可以用手工打磨消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許閥砂，然后將泵蓋放在上面打磨，直到磨損痕跡消除，工作面平整。泵蓋工作面磨損深度超過(guò)0.1mm時(shí)，應(yīng)先車削后磨削修復(fù)。傳動(dòng)軸襯套孔的修復(fù):泵蓋上傳動(dòng)軸襯套孔磨損的修復(fù)方法與套管傳動(dòng)軸襯套孔的修復(fù)方法相同。

四、齒輪翻轉(zhuǎn)使用

力士樂(lè)齒輪泵的齒輪磨損主要在齒厚處，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p相對(duì)較輕。齒輪在齒厚處一側(cè)磨損，所以齒輪可以翻轉(zhuǎn)180度使用。齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，同時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油泵殼體結(jié)合面進(jìn)行磨削，保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)

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       一臺(tái)完整的齒輪泵包括馬達(dá)、減速器、聯(lián)軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼、前后側(cè)蓋、齒輪

軸、滑動(dòng)軸承和軸封構(gòu)成。高溫齒輪泵屬于正位移泵，工作時(shí)依靠主、從動(dòng)齒輪的相互嚙合造成的工

作容積變化來(lái)輸送熔體。工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側(cè)板功能的軸承構(gòu)成。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，

熔體即進(jìn)入吸入腔兩齒輪的齒槽中,隨著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),熔體從兩側(cè)被帶入排出腔，齒輪的再度嚙合，使

齒槽中的熔體被擠出排出腔,壓送到出[門(mén)管道。只要泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪就向出C側(cè)壓送熔體，因此泵出

口可達(dá)到很高的壓力，而流量與排出壓力基本無(wú)關(guān)。

    1、日常維護(hù)

    (1)泵的解體和清洗,升、降溫，起停都應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定操作,以避免不應(yīng)有的損失。

(2)應(yīng)注意保持增壓泵人口壓力的穩(wěn)定，使其具有穩(wěn)定的容積效率，以有利于泵本身運(yùn)行和下游紡

絲質(zhì)量的穩(wěn)定。

(3)人口為負(fù)壓的填料軸封泵，應(yīng)保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整填

料函的壓力，否則會(huì)使泵吸入空氣,造成鑄帶條斷帶，影響切粒，導(dǎo)致切粒機(jī)放流。

(4)要經(jīng)常檢查熱媒夾套的溫度，主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致。

(5)每一次產(chǎn)量提高時(shí)，要將當(dāng)時(shí)的產(chǎn)量、轉(zhuǎn)速、出、入口壓力、電流值記錄下來(lái)，并將前后數(shù)據(jù)

加以比較，認(rèn)真分析，以便盡早發(fā)現(xiàn)異常,及時(shí)處理。

  2、常見(jiàn)故障及對(duì)策如下:

  (1)故障現(xiàn)象:泵不能排料

      故障原因: a、旋轉(zhuǎn)方向相反; b、吸入或排出閥關(guān)閉; C、 入口無(wú)料或壓力過(guò)低; d、粘度過(guò)高,

泵無(wú)法咬料

      對(duì)策: a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向; b、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉; C、 檢查閥門(mén)和壓力表; d、檢查液體粘度,以

低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量,則流入不足

  (2)故障現(xiàn)象:泵流量不足

   故障原因: a、吸入或排出閥關(guān)閉; b、入口壓力低; C、出口管線堵塞; d、填料箱泄漏; e、轉(zhuǎn)速

過(guò)低

     對(duì)策: a、 確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉; b、檢查閥是否打開(kāi); C、確認(rèn)排出量是否正常; d、緊固;大量

泄露漏影響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),拆卸檢查; e、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速

     (3)故障現(xiàn)象:聲音異常

    故障原因: a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤(rùn)滑不良b、電動(dòng)機(jī)故障; C、 減速機(jī)異常; d、軸封處安裝不良;

e、軸變形或磨損

對(duì)策: a、找正或充填潤(rùn)滑脂; b、檢查電動(dòng)機(jī); C、檢查軸承和齒輪; d、檢查軸封; e、停車解體

檢查

    (4)故障現(xiàn)象:電流過(guò)大

   故障原因: a.出口壓力過(guò)高; b.溶體粘度過(guò)大; c,鋤封裝載不良;d,軸或軸承磨損，e、電動(dòng)

機(jī)故障

    對(duì)策:。a：檢查下游設(shè)備及管線; b.檢驗(yàn)粘度，C檢查封，適當(dāng)整，d.停車后檢查，用手

盤(pán)車是否過(guò)重; e. 檢查電動(dòng)機(jī)

   (5)故障現(xiàn)象:泵突然停止

   故障原因: a.停電; b.電機(jī)過(guò)載保護(hù)，c.聯(lián)鈾器損壞，a，出口壓力過(guò)高，聯(lián)鎖反應(yīng),e、泵內(nèi)入異常; f、軸與軸承粘著卡死

對(duì)策:a,檢查電源:b.檢查電動(dòng)機(jī),C、打開(kāi)安全罩,盤(pán)車檢查; a.檢查儀表聯(lián)鎖系繞)e,停

車后，正反轉(zhuǎn)盤(pán)車確認(rèn);1、盤(pán)車確認(rèn)

    說(shuō)明:以上故障現(xiàn)象和對(duì)策是一對(duì)應(yīng)關(guān)系

   另外,提高運(yùn)行壽命仍要注意: 

    1.因泵體在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，故冷態(tài)安裝時(shí)配管上應(yīng)設(shè)鉸支座，

以防升溫后配管位移。

2.聯(lián)軸節(jié)必須在泵體升溫后熱找正，以避免運(yùn)樹(shù)造成附加力矩。

    3、泵出口壓力測(cè)點(diǎn)要設(shè)聯(lián)鎖停止損警，

否則，-旦批出管道受陽(yáng)，易造成泵體損壞。

    4，泵起動(dòng)時(shí),在出口無(wú)壓助形時(shí)，不可盲目提速，以防止抽或軸承過(guò)早損壞。

    5、清洗移液時(shí)，不要用泵輸送清洗液，應(yīng)拆下內(nèi)件,移液結(jié)束后再安裝,以免泵內(nèi)混入異物。

    6、泵體熱媒夾套的溫度可稍低于前后夾套管的熱媒溫度。因?yàn)槿垠w粘度與剪切率成遞減函數(shù)關(guān)

系，齒輪的擠壓，軸承的剪切將使熔體溫度經(jīng)過(guò)泵后上升3~5°C,降低熱媒溫度可防止熔體降解。資

料表明，通過(guò)降低軸承區(qū)的溫度，可大大增加軸承的承載能力，不需要更換大容量的泵，僅僅通過(guò)增

加轉(zhuǎn)速就可使用齒輪泵的輸出能力增加50%。

    7、提速要緩慢進(jìn)行,不要使前后壓力急劇上升,以免損壞軸承或使熔體堵塞潤(rùn)滑通道。

8、泵出口后面的熔體過(guò)濾器要定期更換，不要長(zhǎng)期在高壓乃至壓力.上限運(yùn)行。

    9、定期更換軸承可節(jié)省檢修費(fèi)用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸或軸承內(nèi)表面磨損量接近硬化層的厚度時(shí)，可將軸打

磨后再次使用，而只更換軸承，這可使泵軸的壽命延長(zhǎng)8~10年。

10、如遇停電或熱媒循環(huán)中斷超過(guò)30min,則應(yīng)將泵解體清洗后重新組裝，以免因熔體固化、裂

解等造成軸承潤(rùn)滑不暢而使泵損壞。